پخش همگانی مطمئن در شبکه های موردی وسائل نقلیه

پایان نامه
چکیده

3- پروتکل پیشنهادی itwa در این مقاله به بررسی راهکاری جهت کاهش تصادفات جاده ای همراه با طراحی پخش همگانی مطمئن برای مواقع اورژانسی و ضروری است. مثلاً راننده ناگهانی ترمز کند یا ناگهانی خط حرکت را عوض کند. با این حال، این اطلاعات در پروتکل پخش همگانی به 2 دلیل دسته بندی شدند: اول اینکه زمان کافی برای دست تکانی و حرکت به کانال سرویس نیست، دوم اینکه تمام وسایل نقلیه در اطراف نیز باید اقدامات لازم را به نوبه خود انجام دهند. در itwa در نظر است که انتشار مطمئن همراه با حداقل تأخیر را برای حالت های خاص مثلا تغییر ناگهانی خط توسط وسیله نقلیه داشته و برای رسیدن به این طرح یک حالت خاص را درنظر می گیریم و براساس شبیه سازی نتیجه مطلوب به دست می آید. نیاز است که چند ویژگی اصلی این طرح بررسی شود: برخلاف rtb/ctb اصلی، زمان ارسال پیام ها در این طرح در فاصله های کوتاه تر خواهد بود و همچنین نیازی به ارسال پیام های ack و ctb وجود نخواهد داشت. از روش انتشار براساس احتمالp استفاده می کنیم با این تفاوت که بجای در نظر گرفتن دورترین گره ، نزدیک ترین گره را درنظر می گیریم. چون طرح در لایه mac اجرا خواهد شد و در این لایه یک زمان سنج backoff بطور تصادفی انتخاب شده است احتمال برخورد پیام ها خیلی کمتر خواهد شد. بدلیل کوچک بودن پیام ها احتمال برخورد در انتشار کمتر خواهد شد و براساس طرح احتمال p فاز رقابت وجود نخواهد داشت.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

کنترل ترکیبی مستقیم گشتاور موتورهای القایی با رویکرد افزایش عمر مفید باتری در وسائل نقلیه الکتریکی

استفاده گسترده از موتور‌های القایی به عنوان نیرو‌ محرکه خودروهای الکتریکی، نیاز به بهبود سیستم کنترلی این موتورها در جهت بهبود راندمان را بیش از پیش مطرح نموده است. این امر می‌تواند موجب افزایش مسافت طی شده‌ی خودرو ‌الکتریکی در هر بار شارژ و در نهایت افزایش طول عمر باتری گردد.‌‌‌‌‌‌‌ در راستای این کار، یک روش کنترل مستقیم گشتاور مبتنی بر کنترل پیش‌بین و همچنین یک روش کنترل مستقیم گشتاور بهینه ب...

متن کامل

ارزیابی اثربخشی نوشتار افقی سطح راه بر روی کاهش سرعت رانندگان وسائل نقلیه

بررسی رفتاری عملکرد رانندگان وسایل نقلیه در این تحقیق مدنظر قرار گرفته است؛ با توجه به اینکه در مراجع عامل سرعت بالا بعنوان یکی از دلایل وقوع تصادفات عنوان می شود و یا بر شدت تصادفات می افزاید، پژوهشگران حمل و نقل همواره در جستجوی ارائه­ی طرح های موثر در خصوص کاهش سرعت وسایل نقلیه می باشند. در این پژوهش تاثیر اجرای نوعی از خط کشی سطح (اعلام محدودیت سرعت بر سطح روسازی) بر رفتار عملک...

متن کامل

هدایت مسیر پویای وسائل نقلیه شخصی در شبکه های حمل ونقل شهری مبتنی بر یادگیری عاملهای هوشمند

امروزه یکی از چالش های اصلی شبکه های ترافیکی، هدایت وسائل نقلیه برای رسیدن به مقصدشان تحت وضعیت پویای ترافیک با هدف اجتناب از تراکم، کاهش زمانهای سفر و استفاده موثرتر از ظرفیتهای موجود شبکه حمل ونقل شهری می باشد. در پاسخ به مسائل بیان شده، سیستم پویای هدایت(راهنمای) مسیر رویکردی موثر به نظر می رسد. این سیستم از جمله حوزه های مهم فعالیت سیستمهای هوشمند حمل ونقل(its) می باشد. هسته اصلی سیستم پو...

15 صفحه اول

مسئولیت دارندگان وسائل نقلیه موتوری به مثابه مسئولیت مدنی یا کیفری؟

در نظام حقوقی ایران بر مبنای نظریه خطر و با وضع قانون بیمه اجباری وسائل نقلیه موتوری مصوب 1347، دارندگان این گونه وسائل در قبال زیان دیدگان حوادث رانندگی مسئولیت مدنی یافتند و به تبع آن مکلف به اخذ بیمه نامه شدند لیکن با اصلاحات همراه با تناقض و ابهام سال 1387، در این نوع از مسئولیت مدنی، تزلزل و تشکیک ایجاد شد و نهایتاً با تصویب قانون بیمه اجباری مصوب 1395 تردیدها زدوده شد و قانون گذار نوع خاصی...

متن کامل

مطالعه انواع عیوب سطح غلتشی چرخ در وسائل نقلیه ریلی با هدف شناسایی به موقع آن

از جمله مهمترین اجزای هر وسیله نقلیه ریلی، مجموعه چرخ و محور است که وظیفه انتقال تمامی نیروها از بدنه به ریل و هدایت آن را برعهده دارد. تماس چرخ و ریل در سطح غلتشی چرخ صورت می گیرد و ایجاد هرگونه عیب در این بخش می تواند علاوه بر افزایش ارتعاشات بدنه و کاهش راحتی سرنشینان، افزایش نیروهای وارده به سایر اجزا و کاهش عمر آنها را درپی داشته باشد. عدم شناسایی به موقع و صحیح عیب در این ناحیه سبب رشد آن...

متن کامل

ارایه مدل همفزون استفاده از وسایل نقلیه همگانی در سفرهای روزانه

در شرایطی که والدین تصمیم­گیرندگان نهایی در مورد شیوه انتخاب سفر فرزندانشان به مدرسه هستند، شیوه سفر خود آن­ها نیز متقابلاً  تحت تاثیر نیازمندی­های سفر فرزندانشان است.  این مقاله نشان می­دهد چگونه یک مدل هم­فزون قادر است میزان استفاده از وسایل نقلیه همگانی را برای سفرهای روزانه (کاری و تحصیلی) در سطح خانوارها توصیف نماید. نمونه­ای متشکل از 4000 خانوار (با نرخ بازگشت ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده برق و کامپیوتر

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023